为什么不建议买微蓝6？

1. 为什么不建议买微蓝6？

从产品角度来看，别克微蓝6自上市以来车型故障率偏高，小毛病众多，车主的投诉较为集中，再加上持续衰弱的品牌影响力，直接导致了该车的市场销量表现持续走低。
别克微蓝6的市场竞争力并不高，如今售价15万左右的国产纯电动车型在配置表现和动力表现等方面与之相比，有过之而无不及。消费者在权衡对比之后，很容易就会放弃这款车型，因此该车未来的市场表现不容乐观。

上汽通用别克微蓝6此次增加的互联共享型PLUS作为纯电动版本的入门级车型，在整体的性价比表现方面相较于老款的入门级更高一些。
外观方面与现款车型保持了相同的设计风格，新增的互联共享型PLUS属于纯电动版本，前脸的设计细节与插电混动版本有着一定区别。其中新车于前脸部分采用了封闭式的前进气格栅，左右两侧圆润的前大灯组造型与插电混动版本没有区别，内部采用LED光源。
车身尺寸方面，新增车型的具体长宽高分别为4650×1817×1510 mm，轴距为2660mm。新款车型的车身侧面造型较为流畅，整体看上去颇有一丝旅行车的味道。值得注意的是，该款车型侧面运用了较多细长线条进行勾勒，体现出了一定的运动感。

2. 为什么不建议买微蓝6?

微蓝6的性价比不高。
别克微蓝6的市场竞争力并不高，如今售价15万左右的国产纯电动车型在配置表现和动力表现等方面与之相比，有过之而无不及。消费者在权衡对比之后，很容易就会放弃这款车型，因此该车未来的市场表现不容乐观。

介绍
别克汽车微蓝6的车内饰设计方案走的是简约线路，在质量及其材料层面保证了别克汽车知名品牌的一贯水平，与此同时车里应用许多深蓝色原素来突显此车新能源技术的真实身份。
新款汽车车里配置了5.5英寸的全新升级车内仪表盘，表明内容除开没有汽车油表以外，与插电混动版本号也基本上没有差别。

3. 为什么不建议买微蓝6？,

从产品角度来看，别克微蓝6自上市以来车型故障率偏高，小毛病众多，车主的投诉较为集中，再加上持续衰弱的品牌影响力，直接导致了该车的市场销量表现持续走低。
别克微蓝6的市场竞争力并不高，如今售价15万左右的国产纯电动车型在配置表现和动力表现等方面与之相比，有过之而无不及。消费者在权衡对比之后，很容易就会放弃这款车型，因此该车未来的市场表现不容乐观。

介绍
微蓝6 PHEV续航最高可达780km，敢情可以直接说没有了续航里程焦虑。其整车综合最大功率135kW，综合最大扭矩380Nm，性能足以媲美2.0T的燃油车。
百公里综合油耗最低可达1.4L的表现又让它有着一般燃油车无可法比拟的优势。

4. 为什么不建议买微蓝6？

从产品角度来看，别克微蓝6自上市以来车型故障率偏高，小毛病众多，车主的投诉较为集中，再加上持续衰弱的品牌影响力，直接导致了该车的市场销量表现持续走低。
别克微蓝6的市场竞争力并不高，如今售价15万左右的国产纯电动车型在配置表现和动力表现等方面与之相比，有过之而无不及。消费者在权衡对比之后，很容易就会放弃这款车型，因此该车未来的市场表现不容乐观。

上汽通用别克微蓝6此次增加的互联共享型PLUS作为纯电动版本的入门级车型，在整体的性价比表现方面相较于老款的入门级更高一些。
外观方面与现款车型保持了相同的设计风格，新增的互联共享型PLUS属于纯电动版本，前脸的设计细节与插电混动版本有着一定区别。其中新车于前脸部分采用了封闭式的前进气格栅，左右两侧圆润的前大灯组造型与插电混动版本没有区别，内部采用LED光源。
车身尺寸方面，新增车型的具体长宽高分别为4650×1817×1510 mm，轴距为2660mm。新款车型的车身侧面造型较为流畅，整体看上去颇有一丝旅行车的味道。值得注意的是，该款车型侧面运用了较多细长线条进行勾勒，体现出了一定的运动感。

5. 为什么不建议买微蓝6

在纯电动还存在诸多技术瓶颈的情况下，选择插电式混合动力显然是一套不错的过渡方案，站在消费者的角度来说，插电式混动车型既不用担心续航能力太低，又能兼顾好燃油经济性，更能解决好当下大部分城市限行、上牌等特大难问题。



注意：微蓝6 PHEV搭载的是1.5LDVVT四缸发动机，是别克专为插电式混动车型全新设计的，并非简单套用现有的燃油发动机。数据账面上它的最大功率75kW，峰值扭矩143Nm，主要有以下特点：
轻量化。微蓝6 PHEV的发动机应用了新技术零部件、活塞组件优化等，达到轻量化的目的，同时也为电力系统的设计提供了更充分的空间。
燃油经济性。该发动机对进气歧管进行了全新设计，提升了发动机中低速扭矩，使得发动机在驱动车辆、为电机充电等多种工况下，油耗都可能保持在较低范围。
平顺性。通过大量低摩擦组件的加入，降低内部摩擦损耗，配合带有双行星齿轮组的E-CVT变速器，可以达到更高效、平顺的动力输出。

6. 为什么不建议买微蓝6，其实最大的原因在这

导致这款车销量低迷的原因到底是什么，下面让我们一起探究一下。
 
 微蓝6有纯电动版车型和插电混动版车型。
 
 这款车的长宽高分别达到了4650毫米，1817毫米，1510毫米，这款车的轴距达到了2660毫米。
 
 纯电动版车型有低功率版也有高功率版。
 
 低功率版车型的电动机最大功率为85kw，最大扭矩为255牛米。
 
 工信部给出的续航里程为 301 公里。
 
 高功率版车型的电动机最大功率为110kw，最大扭矩为350牛米。
 
 工信部给出的续航里程为410公里。
 
 低功率版车型的续航里程是比较低的，工信部还是在一些比较 理想 的状态下测试续航里程的，在实际的使用过程中，这款车的续航里程是更低的。
 
 高功率版车型的续航里程看上去还可以，但是在实际使用的过程中续航里程远远达不到400公里。
 
 续航里层断就是这款车不受欢迎的原因，并且微蓝6与同级别竞争对手相比没有什么核心竞争力，所以大部分消费者在购车时会自动忽略这款车。
 
 微蓝6的插电混动版车型还是值得买的，因为插电混动版车型不需要担心续航里程，并且还可以使用新能源车牌。
 
 在底盘设计方面，这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
 
 多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
 
 多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
 
 多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性也是可以提高的。            @2019

7. 今天来给大家分享一下我的微蓝6购买过程

7月底订购 8月初安装电表充电桩（一周内完成） 8月10日e起充进入审核（同步提车） 8月14日完成审核 （期间等额度单） 8月28日选车牌 （期间2张临牌） 下周9月初上牌

展厅看车

安装电表（走物业电网流程到安装）

充电桩安装

提车

手缝方向盘套（中配提升手感）

后备箱垫（很厚实很挺），蝴蝶纹我这个密集恐惧症受不了

ins风纸巾盒

小财神手机架

烟民必备

中国人传统，什么都带个tao

细节装扮，不喜欢搞颜色，碳纤维饰条

狗头出风口车香，不错

仪表台有点空，kaws小饰品，挺搭的

充电千万次，安全不容忽视，雨天必备

黑底蓝雪妮丝（定制）脚垫，挺好的

唯一一点就是，第一次和老板说黑蓝，老板做了全蓝，退货重买，第二次和老板说要蓝色线缝制，给我金线缝制，醉了
下周就要上牌了，这车上下班通勤绝对可以，动力也不错，希望开久了不要七七八八有小毛病，不求出众，只求安稳